سازمان حمل و نقل جاده ای سوئد در اقدامی جالب توجه، حدود 2 کیلومتر از یکی از جاده های خود را به محفظه های مخصوص شارژ خودروهای برقی مجهز کرده است. این پروژه که eRoadArlanda نامگذاری شده، شامل نصب ریل های الکتریکی مخصوص در سطح جاده می شود که از آنها برای شارژ خودروهای برقی طی تماس با قسمت زیری خودرو استفاده می شود.
اگر افزایش کاربری خودروهای برقی به همین شکل ادامه یابد، برای راحتی هرچه بیشتر رانندگان نیاز به ایجاد زیرساخت های ممکن است. ایستگاه های شارژ هرچه بیشتر در حال مرسوم و پیشرفته شدن هستند و سیستم های دیگری را نیز شاهد هستیم که از روی خودروها آنها را شارژ کنند، درست مانند لاین های شارژ بی سیم که در آنها کابل های بالاسری برای این فرآیند مورد استفاده قرار می گیرد.
در پروژه eRoadArlanda، برق لازم از طریق دو لاین موازی در جاده ها و به وسیله یک بازویی ویژه از زیر خودروها تامین می شود. شاید این امر به نظر محدودکننده بیاید، اما این بازویی قابل جمع شدن است و به سنسورهایی متصل می شود که تنها روی ریل ها باز می شود. اگر خودرو بخواهد سبقت بگیرد و یا در جاده دور بزند، این بازویی جمع می شود و به سرجای خود بر می گردد و در ادامه خودرو برق خود را از باتری می گیرد.
الکتریکی کردن جاده شاید ایده ای خطرناک به نظر برسد، اما این فناوری به گونه ای طراحی شده تا در صورت عبور انسان ها و حیوانات از روی آنها، خطری متوجه شان نمی شود. این ریل ها زیر زمین قرار گرفته تا از شوک های الکتریکی جلوگیری شود و قسمت رسانا در عمق بیشتر قرار می گیرد و حتی در آن صورت، وقتی خودرو از روی آنها عبور می کند، تنها بخش های کوتاهی در هر بار برق می دهند. فقط در صورتی امکان برق گرفتگی وجود دارد که فرد روی دست ها و زانوان خود قرار گیرد و چنگالی را درون ریل ها بگذارد که در آن صورت خطر امکان برخورد خودروهای عبوری بیشتر است.
بارش باران نیز مشکلی ایجاد نمی کند. سیستم های زهکشی در کنار ریل ها قرار گرفته و بازوهای مخصوص به گونه ای طراحی شده اند که آب و موانع دیگر همچون سنگریزه ها را کنار می زنند. فاصله بین ریل ها کم است و امکان گیر کردن چرخ دوچرخه و موتورسیکلت در آن وجود ندارد.
این پروژه قرار است بعد از چند سال آزمایش در یک جاده بسته، در جاده های عمومی نیز اجرا شود. محل این ریل آزمایشی و دو کیلومتری بین ترمینال باری فرودگاه آرلاندا در استکهلم و منطقه باربری روزنبرگ قرار گرفته و توسط کامیون های ویژه مورد استفاده قرار می گیرد. در صورت موفقیت این پروژه سازمان حمل و نقل عمومی سوئد قصد دارد تا این تجهیزات را در سطح گسترده تری در بزرگراه های کشور اجرایی نماید. بر اساس اعلام پیمانکار پروژه eRoadArlanda، برقی کردن 20 هزار کیلومتر از جاده های سوئد به حدود 9.5 میلیارد دلار بودجه نیاز دارد، اما این هزینه ها در عرض سه سال بازگردانده می شود.
هدف نهایی نصب این ریل ها، تکمیل زیرساخت های وسیع خودروهای برقی است. تنها بزرگراه ها و شریان های اصلی با این روش قرار است که برقی شوند، در حالی که در خیابان های کوچک تر خودروها با باتری کار می کنند و در خانه ها نیز می توان باتری آنها را شارژ کرد. در این پروژه، به جای اینکه به ساخت باتری های بزرگ تر برای خودروها پرداخته شود، سعی بر این است که مسافت بین منابع مخصوص شارژ خودروها کاهش یابد تا خودروها بتوانند شارژ خود را مدیریت نمایند.
